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该外贸货柜装载一批外贸货物自重庆市经铁路运输至钦州,再由钦州装船运至洋浦,最后经洋浦中转至目的地马来西亚巴生港,这是在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式。
铁海联运方案是怎样推进的?
为推进西部陆海新通道铁海联运顺利落地,洋浦交通运输和海洋局做了充分的研究和策划,综合分析了洋浦与重庆两地优势、货源结构、物流时效、箱源供给等情况,找准洋浦多式联运短板问题,利用好通道便捷的铁海联运基础,实现与通道协同高效发展。通过模拟推演,研究物流全流程可能遇到的问题并提出解决方案。
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接下来,洋浦交通运输和海洋局将在打通中线通路的成功基础上,继续研究推动东线、西线两条通路,扩大通道影响力。同时,继续加强与广西北部湾国际门户港的联动发展,加强航线布局的互补,实现天天班运行,扩大洋浦港航产业对海南自贸港政策的利用效率。洋浦还将继续深化与重庆市的合作,推动双方在各个领域的深层次合作,助力通道经济高质量的发展。
西部陆海新通道物流和运营组织中心供图